AG600两栖飞机实现平尾与垂尾连接接头静力试验,全机静力试验_空中网军事频道463.com永利皇宫平台:

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资料图:AG600水六两栖飞机

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海鸥300两栖飞机成功通过百分之百全机静力试验 来源:网络2013-01-01 16:22
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  八月七日,大型灭火/水上救援水六两栖飞机(以下简称:AG600飞机)平尾与垂尾连接接头3八-YM228404二-E工况壹百分之三十终极载荷静力试验在中国中国民用航空公司工业特飞所/中国民航通飞斟酌院强度试验室完结,比原定布置提前了四日。该试验的中标注明着AG600飞机平尾与垂尾连接接头静力试验全体顺遂实现。

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  平尾与垂尾连接接头静力试验是AG600飞机研制进程中关心珍视件的强度研究开发性试验,也是型号研制成功的第三工作之一,首要指标是验证AG600飞机平尾与垂尾连接接头的终点承载能力及其有限元理论分析方法。该考试共包涵二个工况5项试验(含铝制试验件3个限制载荷试验和三个顶峰载荷试验,钢制试验件3个13/十终端载荷试验)。

“海鸥300”飞机完结百分百全机静力试验

  由于该试验单项加载载荷大、约束点多且复杂以及加载点地点至极,为试验设计增大了难度,而且该型号飞机是笔者国率先款水六两栖飞机,其独特的选用情势及效果会对本国的归结救援种类建设起到关键功能。特飞所强度试验室自承担任务以来,周全布置,科学运筹,经过壹再论证,不断优化完善试验布置,最后圆满地成功了试验方案及夹具的设计,保证了考试进程有布置、有步骤、保品质的顺遂进行,为AG600飞机今年首飞奠定了抓好的基础。(来源:中华夏族民共和国航空报)

前不久,“海鸥300”轻型水陆两栖飞机平稳俯仰机动极限载荷试验(百分百全机静力试验)在中国中国民用航空公司工业特飞所强度试验室进行。随着现场指挥员的一声令下,海鸥300飞机平稳俯仰机动极限载荷试验规范开班,试验载荷由10%逐级加载至顶峰载荷,保载3秒后卸载,经试验数据解析和现场检查,飞机未有意识肯定的失稳及磨损,海鸥300飞机平稳俯仰机动极限载荷试验取得圆满成功。

中国中国民用航空公司工业特飞所先后负责完毕了海鸥300轻型水6两栖飞机陆⑦%静强度极限载荷、6七%着水静强度极限载荷、百分之百着水静强度极限载荷、单船身模型水池拖曳、全机带重力模型水池拖曳等考试。此番成功的全机稳定俯仰机动极限载荷试验为载荷最为惨重的1种工况,重点考核左右翅膀及其连接部位强度,它的圆满成功对该型飞机获得中航发布的型号合格证有着不可缺少意义。

本年下三个月,特飞所强度试验室全部参加试验人士投入到百分之百全机静力试验前的各样准备干活中,为了保障此次考试的一回得逞,强度试验室实施了适度从紧的调查全经过质控,选用了近年来国内初阶进协调加载控制体系和实时突显系统软件,精心安排,周到安插,确定保障试验万无一失。

海鸥300轻型水6两栖飞机是由原国防科工作委员会准予立项,中国中国民用航空公司工业特飞所严酷依照中国中国民用航空公司《符合规律类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定》,自主研发安顿的单发陆座水6两栖飞机,可广泛应用于旅游观光、飞行陶冶、体育娱乐、农业和林业作业、救济横祸、航空度量航空拍片、水情阅览、海洋监测和渔汛侦查等。该飞行器于2007年初叶总体方案设计,2010年12月初架机交付,同年6月,0一架飞机首飞成功并插手了同龄的珠中国人民解放军海军航空兵展。海鸥300飞行器铺排201一年三月下旬在河北晋城漳河水上飞机场展热水上首飞,2011年四月成功全套注脚试飞工作,二零一二年1月拿走中国中国民用航空公司宣布的型号合格证。

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