已经有了核潜艇,为什么有人说核动力航母不能用核潜的堆463.com永利皇宫:

问题:为什么有人说核动力航母不能用核潜的堆?

问题:航母的体积比核潜艇更大,核动力的小型化应该不是大问题了吧?

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463.com永利皇宫 1自从上个世纪七十年代我国第一艘核潜艇091型核潜艇下水服役,中国就舰艇用核反应堆的升级和研发就没有停止过,那么问题来了:既然早就有了核潜艇,为什么不能把潜艇上的反应堆拿到航母上用呢?其实潜艇用核反应堆与航母用核反应堆还是有很大区别的,潜艇用核反应堆更注重降噪静音,而航母上的核反应堆则更注重功率和体积。万吨左右的潜艇和动辄数万吨的航母对动力的需求有很大差距,如果直接把潜艇上的反应堆拿到航母上用,无疑会陷入小马拉大车的窘境。463.com永利皇宫 2

核潜艇的吨位一般不会到达航母的水平,世界上最大的台风级核潜艇和10万吨级的重型航空母舰相比仍然有非常明显的差距,这种排水量的差距决定核潜艇使用的反应堆不会产生足以推动核动力航母高速前进的推力。而对于一艘航母而言,如果使用核动力无法产生足够的高航速,那就不如干脆使用常规动力系统。因为过慢的速度很影响航空母舰的运动效率,而且还对舰载机起降产生负面作用。

就此问题,法国的戴高乐号航母已经成功地充当了试验品,直接从潜艇上移植的K15反应堆单台功率弱,导致戴高乐航母的最高航速只有25节(法国自称27节),而现代化传统动力航空母舰多半拥有30节以上的极速,于是,戴高乐创下了第二次世界大战以后新造传统起降航空母舰的最低速纪录。463.com永利皇宫 3

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此外,由于反应堆技术不过关,戴高乐号原本设计20年后才需要更换核燃料,现在不到7年就要更换一次。如此看来,拿来主义不可行,想要建造核动力航母还是需要专门研发航母专用的反应堆。

资料图:尼米兹级航空母舰

回答:

法国在研发戴高乐级航空母舰的时候就遇到过核反应堆的问题,由于美国不愿意向法国出售反应堆技术,所以法国不得不搬用凯旋级战略导弹核潜艇的K-15型反应堆,而凯旋级战略导弹核潜艇所使用的K-15反应堆实际上也是法国最小的袖珍级核潜艇红宝石级核潜艇所使用CA-S48一体化压水堆的扩大版本,这种纯粹依靠扩大反应堆的方式并不能为戴高乐级航空母舰提供足够的动力。

核动力航空母舰当然可以使用核潜艇的反应堆。

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并且美国的企业级航空母舰采用了八个a2w反应堆,脱胎于s2w潜用反应堆的a2w反应堆,虽然说功力还是不怎么高,但是八台并到一块功率总是足够的。
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资料图:戴高乐号航母

法国的戴高乐级航母采用的两台k15反应堆,因为法国又没钱,又想装逼,所以戴高乐航速较低。

凯旋级核潜艇的潜航排水量在1.43万吨左右,而戴高乐级航空母舰的满载排水量为4.25万吨,这种排水量的差距使得法国不得不在戴高乐号航母上装备了2具K-15反应堆。但是产生的推力仍然不足,戴高乐号能跑出的速度只有25节,相比之下它的前代克莱蒙梭级航空母舰却可以利用常规动力系统跑出32节的高航速。虽然核动力技术让戴高乐号不需要频繁更换燃料,但是过慢的速度很明显影响了这艘航母的运作效率。幸好美国愿意出售弹射器给法国,不然阵风如何从舰上起飞都是个问题。

综合美法两国的初代核动力航母可以看出,核潜艇用的反应堆堆功率较低,难以满足核动力航母,如果选择多塞几个,固然可以满足功率的需要,但是,8台的造价已经上天了…甚至于一条企业能买两条小鹰。而且八台反应堆严重挤压舰体空间。
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更何况还有八倍故障率的问题。

资料图:大型核潜艇

至于戴高乐这种扣扣索索就两台的?

由此可见,发展核潜艇和发展核动力航空母舰实际上是两个不同的项目。核潜艇的核反应堆技术可以为核动力航母的研发提供借鉴,但核潜艇的反应堆并不能直接被应用在航空母舰之上。美国尼米兹级航空母舰使用的是2具西屋A4W压水反应堆,由于反应堆数量减少,尼米兹级航母的航速仍不如使用8具A2W反应堆的企业级航空母舰。因此,即使是航母专用的反应堆,也需要在数量和效率之间作出取舍。如果大型航空母舰使用核潜艇的反应堆,那么航母的实际航行能力将会受到明显影响。

活该…穷了可不是没功率,没功率=航速低=出勤率低=嫌弃=航母之耻

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“夏尔.戴-高乐”的坑还不够大啊?

世界上第一艘核动力航空母舰是美国的“企业”号,在服役前由于核反应堆的功率不够,于是安装了8个核反应堆。这就产生了一个猜测:我们为什么不能使用核潜艇的反应堆来驱动航空母舰呢?463.com永利皇宫 9

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这个想法其实有人想到过,甚至还将这个想法进行了实践,但是结果并不好,这就是法国制造的戴高乐号航空母舰。戴高乐号航空母舰的动力系统就是由核潜艇反应堆改造过来的。戴高乐号航空母舰采用了两具法国凯旋级战略核潜艇的反应堆,这种设计并没有带来太好的结果:其最高航速仅为25节,而且电力供应远远不足,同样消耗电力的淡水供应也很尴尬。即便如此,这艘航母还要携带燃气轮机来进行紧急供电。463.com永利皇宫 11

法国海军的“夏尔.戴-高乐”号航母就是典型的“觉得有了核潜艇,核动力航母就一定行了”结果扑通掉坑里了的反面教材,戴高乐号航母直接选用了法军“凯旋”级战略导弹核潜艇的K-15型反应堆,而K-15型反应堆又是法军“红宝石”型攻击核潜艇上的CAS-48型小型一体化压水堆的扩大版本,本身就有着动力不足的问题。在“凯旋”上的工况还能说得过去,在戴高乐号上就麻烦迭出:一是航速慢,“夏尔戴高乐”的最高航速甚至只有25节,一艘航母速度跑不过美国海军的两栖攻击舰这也是棒棒哒,机动速度慢还影响了戴高乐航母的舰载机放飞效率,得亏美国人出售了K-13型蒸汽弹射器否则连甲板风起飞都不行;二是工况差,各种大小毛病层出不穷,极大地影响了戴高乐号的出动效率,到目前为止这艘金贵的戴高乐号还是一年有四分之三的时间在港口趴窝,另外四分之一的时间还不知道能不能出的去。总的来说,移植潜艇堆上航母的,都是坑——当然有人要提到美国那艘“大E”了,但是人家仗着船体大,一口气塞了8个A2W型压水堆,造就了超大的舰体冗余度,这是一;反应堆塞的太多造成了边际效应还影响了船体寿命,这是二。

而且从工程角度上来讲,也没有足够的必要性。首先要明确,核潜艇反应堆为了达到安装到潜艇这种狭小的环境中,对性能有着大量的让步和牺牲。核潜艇的艇内空间极其狭小,根本不是航母能比的,如果使用潜艇反应堆的话将极大浪费航母的动力舱室空间。而且,为了优化噪音问题,潜艇反应堆有很多的地方干脆就是以降噪为第一要求的,和水面舰艇反应堆的以功率输出为第一要求完全不同。463.com永利皇宫 12

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当然,如果在紧急情况下,需要在短时间内紧急建造新的航母战斗群,而常规的舰载反应堆无法供货,那么这种做法也不是不可以。但是这种风险极大的做法一般来讲还是不提倡。

因此目前最稳妥的舰用反应堆的研发路线是:先造陆上模式堆,然后再用海上移动核电站或者核动力破冰船来检验核反应堆的海上实际工况,接下来才是建造核动力航空母舰——没错我说的就是我们自己,我们的核航母还要再等等,别急。

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以上是《军武次位面》为您解答,欢迎关注我的头条号^_^

不是不能用,而是麻烦大。美国海军第一艘核动力航母“企业”号的A2W反应堆就是用“鹦鹉螺”号核潜艇的S2W反应堆改来的。功率不够?那就多加反应堆数量呗。于是,“企业”号装了8座A2W反应堆,凑出来28万轴马力。也就是说,“单堆功率不够、数量来凑”,这样核动力航母就能用核潜艇的堆了。

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法国“戴高乐”号航母是个既想装逼又不想多花钱的家伙,4万吨的吨位却只装了2座稍加改装的凯旋级核潜艇所用的K-15反应堆,总功率只有76200轴马力,理论最大航速27节,但实际最大航速只跑出来25节。当然,法国这样做也有自己的无奈——航母最多也就建造2艘,为此花费巨大的人力物力研制大功率舰用反应堆划不着。

是的,我们一直有核潜艇的成熟技术,多装几个反应堆当航母动力不行吗?这个还真不行。因为这么做,就会重蹈戴高乐号的覆辙——核潜艇反应堆功率有限,推动3万多吨的戴高乐号已经力不从心,让他们推动十几万吨的超级航母?那会麻烦百出。

所以,核动力航母是可以用核潜艇的反应堆的,只是要达到足够大的总功率,必须增加反应堆的数量。但这样会带来很多麻烦:一是数量多了可靠性自然就低,二是维护起来复杂度高,三是增加联机难度,四是总的采购、使用和维护成本高,五是反应堆安全壳的配重更大、所占空间也多。“企业”号在服役期间就被8座小功率反应堆不断冒出的各种问题和复杂的维护折腾地不要不要的。于是,美国海军后来放弃了用核潜艇反应堆装在核动力航母上的取巧做法,乖乖研制专用的航母大功率反应堆。到尼米兹级,就只装了2座A4W反应堆,但总功率却达到了26万轴马力,几乎相当于“企业”号8座A2W反应堆的总功率。(S)

463.com永利皇宫 ,美国海军当年搞的首艘核动力航母企业号,也是用多个小反应堆拼凑在一起,实践证明同样很不成熟,结果只建造了一艘了事,没到寿命就退役了。

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事实证明,“媳妇多了不做饭,和尚多了不挑水”——小反应堆多了同样不给力!超级航母,只适合安装两个最多3个专门设计的舰用反应堆。据传,我们的船舶设计所,一直在纠结国产核动力航母到底用两个堆好还是三个堆好?现在应该定案了。

不是不能用,只是用起来不好用而已。美国的第一艘核动力航母“企业”号就是用了8台核潜艇上的反应堆,法国的“戴高乐”号核动力航母用的反应堆也是核潜艇的,只是进行了一些改造。

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核潜艇最大的也就是前苏联的“台风”级,两万多吨。但核动力航母最小的是法国的“戴高乐”号,排水量4.5万吨。美国的“企业”号是8万吨,“尼米兹”级和“福特”级更是高达10万吨,所以,航母上的核反应堆用在它们身上并不合适。就好比一辆大卡车,你却偏要装拖拉机的发动机,一个发动机肯定带不动它呀,只能采取串联式多装一些了。这样串在一起的发动机不但耗油量大,还占用大量的空间,而且也容易出毛病。将核潜艇的核反应堆装在航母上就像我刚才说的给大卡车安装拖拉机发动机一样。你看“企业”号安装了8个,“戴高乐”号安装了4个,维护起来非常麻烦,还占用了大量的空间。所以,核动力航母还是采用专门的大功率反应堆好。就像大卡车一样,你给它配上个几百匹马力的发动机才是王道,而不是拿几十个拖拉机的发动机来串联。

最近有消息,我国在未来20年要建设“20个以上的漂浮核电站”。其实这个数量,就包括了实验性的核动力破冰船,更包括未来的核动力航母,因为没有任何国家会真的需要多达20个漂浮核电站!

回答:

“漂浮核电站”是指在特制船舶装配一个核电站,船上通常安装有两个核反应堆动力装置,可对偏远难以抵达的区域提供能源、热量。中国建设漂浮核电站为水面舰艇研制自己的大型核反应堆,未来完全可能安装在核动力航母上。

不是不能用,是功率太小。

但从中国航母发展布局来看,到2025年前,应该会先后服役4艘航母(包括辽宁舰、国产002以及两艘003),都是常规动力航母。核动力航母还需时日。

美国海狼级核潜艇的S6W反应堆功率才34MW,4.5万马力。

(“兵说”专家:瀚海狼山)

美国尼米兹级航母的A4W反应堆550MW,热效率31%~33%。这些功率还要驱动发动机、弹射器、辅助系统动力。

回答:

潜艇反应堆就得用很多,占用航母内部空间,减少武器载重量。

很多人都搞不明白一个问题,那就是为什么中国早在1972年就有了核潜艇,但直到现在也没建造自己的核动力航母。

回答:

其实,这里面是有深刻原因的,并不是简单的“照葫芦画瓢”,而且也是有过国家在这上面栽跟头的。

1、功率不同,航母需要非常大,非常大,非常大功率的动力单元。

例如,法国人建造的戴高乐号航母,当时,法国人为了节约研制成本,竟直接将凯旋级弹道导弹核潜艇上所用的
K-15核反应堆搬用过来,虽然加装了一具达到两具,但是却给戴高乐号留下了永久的后遗症——动力不足。

2、核潜艇的反应堆设计理念是必须考虑噪音,这在航母上用处不大,航母用潜艇的反应堆浪费了

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3、功率要求,就需要很多台小反应堆连机,先不考虑联机的技术难度,使用的成本和维护难度也要增加。而且航母空间宝贵,更多的空间应该用来安放武器诸元。

在海试中,全速推进的戴高乐号仅仅跑出了25节的航速,这创造了自二战以来航母的最低航行速度,连常规动力航母都不如!

举个例子:美帝的俄亥俄级核潜艇功率为45mw,同国的尼米兹级航母功率约为194mw。
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而在这之后,戴高乐号也常年因为动力故障,不得不停靠在土伦军港。

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